Yo. Bon premier rayon de soleil de printemps alors c’est week-end nettoyeur haute pression.

Déjà j’ai fermé le garage vendredi pour nettoyer les façades qui étaient toutes vertes..



Même les portes sont passées au CleanBoat…





Et voilà.. ça fait un bon coup de jeune..





Bref surtout j’ai ramené le bateau a la maison et opération décapage commence

Le tableau de bord est bien revenu





Le moteur est rutilant



Il devient pas mal ce petit bateau







Nettoyage de la cale, j’aurais du prendre une photo avant .

Il va falloir que j’enlève le support du réservoir d’huile et que je lui refasse une santé



Par contre il y a un truc que je ne comprends pas. Il y a bien une pompe de cale, ok mais le cockpit lui n’a aucune évacuation d’eau. J’ai du démonter un support de siège ar  pour évacuer l’eau



Je me dis que je devrais peut etre faire un trou de chaque coté et mettre deux trucs du genre



en les reliant au deux évacuations qui son fictives

.

Thierry que ferait tu?

Bon demain nettoyage du réservoir d’huile, de la crépine et éventuellement mise en route du moteur.

Que veux tu dire par évacuation fictive ?

Si le plancher est plus haut que le niveau de l'eau .... Ça peut se faire , comle ça l'est dans un DC .
Il y avait sur les sorties un cache pour éviter qu'en navigant, l'eau remonte ..

Ne pas les mettre derrière comme dans mon flyer 550. Quand on reculait, on prenait 10cm de flotte dans le cockpit ( bon , ok. C'était après quelques modifs )

Autre cas de figure:

En méditerranée il est censé ne pas y avoir de marée. Les système d'amarrage des bateaux ne sont donc pas systématiquement prévu pour accompagner les variations de hauteur de la mer.

Cependant, lors des équinoxes, les 30 à 40 cm de hauteur de marée peuvent suffirent si les amarres ont été bien tendues à remplir le bateau par les vide vite. 

Beau boulot Bertrand !
Sur le Doral, les évacuations sont à l’arrière du cockpit et partent de chaque côté avec des passes coques quasiment au niveau de la ligne de flottaison. Même si la pente est suffisante, je te conseille de mettre des passes coques avec clapet anti-retour. J’essaye de te mettre des photos du Doral dans la journée.

;

Oui et pour mon programme de navigation dans les froideurs du jura c’est largement suffisant 

en les reliant au deux évacuations qui son fictives

.

Thierry que ferait tu?

Bon demain nettoyage du réservoir d’huile, de la crépine et éventuellement mise en route du moteur.



Salut Bertrand je pense que c’était prévu si le bateau avait un moteur en in-bord .
Sinon côté nettoyage au top 👍






















[/quote]

Ça a déjà meilleur aspect non.

Sortie hivernage ok.  Démarrage au quart de tour

C’est vrai que ça fait un bruit particulier mais bon rien de dérangeant.



J’ai du purger un petit coup la direction avec un rajout d’huile.

Un petit restant de nettoyage







Prochaine étape vidange de l’embase et si beau temps essai à Vouglans..


Me reste plus qu’a élucider mon alarme de niveau d’huile. Par contre je ne l’ai qu’au ralenti.

A mediter… ou si quelqu’un a des infos je suis preneur. 

J’y jetterai un oeil demain soir. Je l’ai laissé tourner en prise a 2000 trs pendant un quart d’heure et pas d’alarme. Elle ne sonne qu’une fois au bout de 2 minutes émet 4 bips, moteur en marche ou qu’avec le contact.

Comme il va être bien à St Ferréol ce joli bateau 

Tu peux passer une nuit ou 2 à bord Bertrand?

Oui un peu serré mais possible..




Il y a du travail a faire…

Ce n’était déjà pas trop évident avec le Vista tout confort alors maintenant avec le rafiot sans eau ni électricité ça va se compliquer , je dirais même plus c’est un cas de divorce…

Magnifaïque ! J'ai une question Bertrand, et les voitures tu les répares quand ?

Le superbe taud de camping étant étanche j’ai fait de la place dans mon bureau et remis les sièges qui ont fini de sécher dans le boat…







Ça va c’est pas trop vintage